參考消息網6月9日報道 外媒稱,聯合國的碳排放監管者下月將考慮實施新規則,便於中國把“清潔發展機制”(CDM)中的減排項目,轉化為新的國內抵消型項目。
  據彭博新聞社網站6月8日報道,迄今為止,中國發改委已經批准了16個減排項目,這些項目將使年排放量減少近800萬噸。彭博新能源財經說,這些項目中原本面向聯合國市場發行的排放權,將可用於中國最先實施的7個排放交易項目。
  位於波恩的聯合國CDM理事會發言人戴維·阿巴斯說:“減排信用工具的前景日益複雜,很多新的系統正在出現。重要的是,設法讓不同的系統共存,不至於相互影響。”
  報道說,在聯合國的全球交易系統中,中國目前是世界上最大的碳排放信用供應國,該國正在把註意力轉向國內市場,旨在減少排放。中國是全球排放量最大的國家。聯合國氣候變化談判的中方首席代表解振華本月5日在波恩說,中國正在考慮對排放上限值做出規定。
  目前,聯合國尚未規定CDM註冊退出程序,阿巴斯說,聯合國將在下月的會議上,研究該機制的退出辦法。
  在根據1997年的《京都議定書》設立的聯合國市場上,中國已發行近8.8億噸的排放權,高於其他所有國家。根據洲際期貨交易所的信息,由於發達國家對排放權的需求遠低於預期,該市場陷入停頓,導致核證減排量的價格降至每單位不到0.1歐元。
  彭博新能源財經駐北京的分析師曹曉磊說,在外國投資者對中國的排放信用幾乎沒有需求的同時,中國計劃中的7個碳排放交易試點市場,已有6個正式啟動,它們將創造6300萬噸對中國核證減排量(CCER)的需求。他說,如果中國建立全國排放市場,並實施對排放的絕對上限,需求將大大增加。
  曹曉磊說,中國發改委批准的6個抵消項目,曾在聯合國系統中發行過信用。除非聯合國正式出台對取消註冊的規定,否則,發改委只能批准在註冊CDM之前就產生減排量的項目。
  他說:“在CDM理事會對取消註冊開綠燈之前,尚不確定在CDM項目中發行的信用,是否有資格在CCER註冊。由於覆蓋面不斷擴大,如果國內抵消需求足夠大,這將對全球《京都議定書》市場產生巨大影響。”(編譯/王棟棟)
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